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据意大利财经报章《MF》报道,吉利有意全资收购菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下的两大汽车品牌 —— Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧)与Maserati(玛莎拉蒂)。

其实吉利“窥视”FCA集团已久,此前便传出吉利欲斥资200亿美元全资收购FCA的股份,但这一报价遭到了拒绝。随后吉利再次报价220亿美元也没有达到FCA集团的心理价位。

不过FCA方面表示,它可以接受吉利220亿美金的报价,但前提是将旗下两大品牌阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂排除在外。对此,吉利表示不能接受,于是整个收购计划便终结了。据传,正是因为这次吉利收购FCA集团未果,所以才有了后面吉利与戴姆勒的故事。

如今,吉利卷土重来,并有意收购FCA集团最不愿放弃的阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂两大品牌,不知FCA集团这次是否会“忍痛割爱”。

公开数据显示,玛莎拉蒂近来销量大幅下滑,主要原因就是在中国市场的表现差强人意,2018年全年在华销量仅为10,696辆,总裁及Ghibli车型全年销量下滑均超过40%,而唯一的一款SUV车型Levante也并未取得增长,全年销量为6,939辆,同比下降25%。而另一品牌阿尔法·罗密欧在中国市场的日子也并不好过,终端售价有大幅优惠的情况下其销量也是没有起色。

如若吉利能够成功收购阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂两大品牌,相信这两大品牌在中国市场的表现将会有质的提升,并将会推动全球销量的快速增长,如今的沃尔沃便是一个很好的例子。

需要指出的是,吉利近来在股票市场的表现并不乐观,1月30日报12.66港元。要知道在一年前,吉利汽车还以一年多时间内上涨了242.2%达到27.45港元/股而震撼市场。仅仅一年后,吉利汽车股票腰斩,股价下滑超过50%,市值蒸发超1300亿,大起大落让人目瞪口呆。

此外,评级机构也不再看好吉利,摩根士丹利两次bwin必赢亚洲平台报告,将吉利评级由“中性”调为“减持”,将目标股价从15港元降至8港元。

吉利在股票市场之所以如此艰难,主要还是由于负债过高、总借款大举攀升等不利因素的影响,那么如果吉利真能实现对阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂的收购,其借款和负债将进一步提升,在股票市场将更为艰难。

目前关于吉利收购阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂两大品牌传闻的真实性我们并无法做出判断,对于这一事件接下来的走向,新浪汽车会持续保持关注!

(责编:肖蒙蒙)

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